燃料电池汽车是新能源汽车的发展方向之一，我国支持其发展的决心毋庸置疑：燃料电池汽车已经在“节能与新能源汽车技术路线图”中和节能汽车、纯电动与插电式汽车、智能网联汽车等一起被确认为发展目标。 当前，一方面，我国燃料电池的耐久性、可靠性、安全性与国外存在着较为明显的差距；另一方面，燃料电池汽车在市场上的推广应用也存在着诸多急需解决的难题。在11月28~29日召开的“2016中国国际能源峰会”上，与会专家围绕如何推动燃料电池汽车的发展进行了深入的分析和讨论。 加氢站审批流程无规可依类似于汽车离不开加油站、电动汽车离不开充电站，加氢站的配套建设是燃料电池汽车运行的基础条件。在加氢站的建设规范方面，我国已经有标准可依，2010年发布的《加氢站技术规范》GB50516-2010对此有详细的规定。不过，有与会专家表示，该标准距今已有6年，不少规定已经不适用当前的发展情况，如对液氢的严格管控，已经影响到氢气的储运效率，亟需调整完善。如果技术规范决定了加氢站的安全和效率，那么行政审批流程便决定了加氢站是否能够顺利完成建设。对此，广东省佛山市在加氢站建设过程中深有体会。“与燃气归属住建部主管、油品归属经信委和能源局主管有所不同，氢气此前只是作为工业气体存在，其作为能源后没有相应的主管部门，审批流程走不通。”佛山市人民政府秘书长霍平说，“为了走通这一流程，最终不得不通过市...
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2016
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